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湖南高速养护工程公司张家界项目分部全力以赴做好汛期水毁边坡应急处治
作者单位:      作者:魏俊杰 彭良宇    发布日期:2020-08-26      浏览次数:3711

编辑:   审核:汪平   编审:黄刚

 

2020年8月4日,随着张南高速K17+800处左幅道路恢复安全通行,这场持续一个月的抢险战,有了阶段性的胜利。

时间回到6月24日,张家界分公司茅岩河桥隧所副所长在张南高速张家界段巡查时,发现张南高速K17+800右幅路面出现了一条长达75米,宽度约为3厘米的裂缝,并且该裂缝存在继续扩大趋势,随后还出现了路面沉陷。横亘在高速公路上的裂缝随时会对过往车辆和司乘人员造成极大危害,情况紧急,“急先锋”出手化险为夷。

暴雨持续侵袭,路面出现3米沉陷

发现险情后,湖南高速养护工程公司张家界项目分部立即组织工区劳务人员对病害进行灌缝封水处理,抢险队迅速对裂缝进行沥青灌封,同时用彩条布覆盖路面,封水止水,避免雨水渗透路面,造成二次伤害。但由于暴雨的不断侵袭,7月3日,该路段出现了沉陷,沉陷约为3米。

“下沉带来的风险,可能会导致边坡滑坡,边坡开裂对坡脚下方的农田房屋也会带来损害,甚至影响左幅车道的通行安全。”湖南高速养护工程公司张家界项目分部项目经理魏俊杰介绍。

为确保该路段左幅车道的通行安全,湖南高速集团张家界分公司立即联动交警、路政会商,对该路段施行交通管制分流,一时之间张南高速K15-K19路段右幅车道全部封闭。

8台螺旋钻机集中发力,防止出现二次垮塌

通过监测、数据分析,项目部发现裂缝存在继续扩大的趋势,极有可能发生二次垮塌,必须迅速对路面进行加固。

为了保证避免二次事故对沿线居民、农田的损毁,同时尽快恢复路面通行能力,张家界项目分部从全国各地调用了8台螺旋钻机,用于微型桩的加固。“当天晚上就制定了临时应急方案,并火速开展工作。”湖南高速养护工程公司张家界项目分部经理魏俊杰说,“我们首先通过加固微型柱,防止边坡路面出现二次受损。”

战高温 排险情

时值七月,正是三伏天,张家界地区平均气温达到35摄氏度,在阳光的照射下,地面的温度更是达到了五六十摄氏度。为保证施工进度,抢险队员顶着烈日作业,饿了就在路边吃几口盒饭,累了就在阴凉处休息一会儿。按照抢险要求,张家界项目分部抢险施工队24小时作业,保持了“设备不停机,人员轮班”的原则,全力推进工作进度。

“我已经一个多月没有回家了。”魏俊杰告诉记者,抢险队员已经奋战了一个多月,“三班倒”作业,一天只能睡上五六个小时。

进度要快,施工质量也不能打折扣,为确保不影响左幅行车安全,张家界项目分部在滑坡体设置了两个巡查点,防止社会车辆进入施工区,造成隐患,影响施工。

同时,在滑坡体往花垣县方向1公里处设置了左幅行车预警点,24小时值班,安全员随时监测路面情况,一旦发现滑坡体异常,马上通知预警点拦阻来自花垣县方向的车辆。

截至8月4日,第一阶段的应急抢险任务已全部完成,原本需要几个月时间完成的任务,短短一个月的时间已获得阶段性胜利。该路段第一阶段抢险工作主要是恢复了垮塌区周围的排水系统,包括边坡横向排水管的设置,排放边坡体内的水,对坡面包括路面进行覆盖,以及加固微型桩,确保左幅道路是安全通行的状态。

据悉,后续永久性的修复方案已在紧锣密鼓制定中,争取在10月1日前全面恢复该路段通行。


 


 


 


 


 


 

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